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（岛注：《中华人民共和国香港特别行政区基本法》第二十三条：“香港特别行政区应自行立法禁止任何叛国、分裂国家、煽动叛乱、颠覆中央人民政府及窃取国家机密的行为，禁止外国的政治性组织或团体在香港特别行政区进行政治活动，禁止香港特别行政区的政治性组织或团体与外国的政治性组织或团体建立联系。”）

一、实控人控制的阿尔特企管未实际开展业务，员工持续增加，2018年亏损77.55万，是否为公司承担费用？公司实际控制人为宣奇武及其配偶刘剑。公司控股股东为阿尔特投资，持有公司总股本的 19.65%。阿尔特企业管理（北京）有限公司（阿尔特企管）为公司控股股东阿尔特投资控制的企业， 2012年5月成立，注册资本5000万元。阿尔特投资持股79.90%、自然人姜海英持股20.10%。

以前他们一天给我打二十几个电话催收，现在我给他们打三四十个电话都不敢接，微信拉黑我，领导也不敢露头。”一家催收公司负责人在接受新金融记者采访时直言，第三方催收公司最担心的就是曝光负面新闻。“平台方对外包催收的策略是‘大面积撒网，重点培养’，刚开始一个平台会找来十几个，甚至几十个催收公司同时催，慢慢地淘汰掉催回率低的或有负面消息爆出的公司。

记者从海航科技相关人士处了解到，终止重组是一个出于对投资者负责而做出的审慎决定。项目推进期间，公司一直与监管机构、交易对方、中介机构、律所等多方保持密切沟通，在上交所等监管机构的指导下，依法合规开展并购工作。回顾海航科技此前的公告可以看到，自收购当当的预案披露以来，已两次收到上交所的问询函。4月12日，时称天海投资的海航科技首次披露《发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》，公布对当当的收购计划。首个问询函关注的问题包括：当当75亿元估值的合理性，未进行业绩承诺，以及当当在国内电商中的地位和核心竞争力等。二次问询函则对交易过程中涉及到的当当股权质押障碍，拆除红筹架构进展、外汇出境问题等进行了询问。

“单车日均收入”是衡量汽车租赁公司运营管理水平的重要指标。最近三年神州租车“单车日均收入”分别为170元、164元和153元。连续爆发“打车大战”、“补贴大战”、“共享单车大战”的大出行领域，是“烧钱”的重灾区。神州租车平均日租金从2016年的284元降至2017年的230元，跌幅达19%。但是同期神州租车的“车辆利用率”从2016年的57.6%提高到2017年66.7%，最终“单车日均收入”下降了不到7个百分点，表现尚属坚挺。

8月10日，证监会系统全面从严治党会议上也提出，要坚持以改革为主线，继续深化发行和并购重组、股份回购、员工持股、公司治理、退市等基础性制度改革。多次向外释放信号，也表明了监管层对股份回购的重视。回购现状和现行制度约束上市公司回购股份，是上市公司管理层希望凭借回购减少流通股票的数量，进而提升每股收益，以便提高股价、改善市场对管理层业绩的评价，同时还能通过回购向市场发出信号，传递股价被低估的信息，从而促使市场改变对公司实际价值的评价，推升股票价格。